Свой бизнес: Как заработать на перетяжке салона автомобиля. Как создать свой собственный бизнес по перетяжке салона авто

- (Cars) Содержание Содержание 1. История создания первого авто 2. История марок Aston Martin Bentley Bugatti Cadillac Chevrolet Dodge Division Ferrari Ford Jaguar 3. Классификация По назначению По размеру По типу кузова По рабочему объему… … Энциклопедия инвестора

салон - 2.2 салон (passenger compartment): Пространство, предназначенное для водителя и пассажиров и ограниченное крышей, полом, боковыми стенками, дверями, внешним остеклением, передней перегородкой и плоскостью перегородки заднего отделения или… …

Самодвижущееся четырехколесное транспортное средство с двигателем, предназначенное для перевозок небольших групп людей по автодорогам. Легковой автомобиль, обычно вмещающий от одного до шести пассажиров, именно этим, в первую очередь, отличается… … Энциклопедия Кольера

Я; м. [франц. automobile от греч. autos сам и лат. mobilis подвижный, легко двигающийся]. Самоходная машина с двигателем внутреннего сгорания для перевозки пассажиров и грузов по безрельсовым дорогам. Легковой а. (пассажирский автомобиль с… … Энциклопедический словарь

Предшественником Typhoon был пикап GMC Syclone, появившийся в 1991 году. Он обладал посредственными внешним видом, автомобиль имел рекордный для того времени показатель по разгону до 100 км/ч за 4,5 секунды. Через 2 года появился и легендарный… … Википедия

Автомобиль, конструктивные особенности которого способствуют предотвращению аварий либо (в случае дорожно транспортного происшествия (См. Дорожно транспортные происшествия) снижают травматизм водителя, пассажиров и пешеходов. … … Большая советская энциклопедия

ГАЗ 12, «ЗиМ» ГАЗ 12, «ЗиМ» на викискладе … Википедия

ГАЗ М 20 «Победа» ГАЗ М 20 … Википедия

Первый серийный гибридный автомобиль Toyota Prius Модель 1997 года … Википедия

НПБ 192-2000: Техника пожарная. Автомобиль связи и освещения. Общие технические требования. Методы испытаний - Терминология НПБ 192 2000: Техника пожарная. Автомобиль связи и освещения. Общие технические требования. Методы испытаний: 2.6. Аварийный выход аварийная дверь, аварийное окно или аварийный люк, предназначенные для использования в качестве выхода … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации

Книги

Автомобиль Audi A3 A3 Sportback Руководство по эксплуатации ремонту и техническому обслуживанию Выпуск с 2003 по 2012 гг Бензиновые двигатели 1 2 1 4 1 6 1 8 2 0 л Дизельные двигатели 1 6 1 9 2 0 л , . Ауди А 3 - это автомобиль, сочетающий в себе одновременно юношеское бунтарство и аристократическое великолепие. Класс хетчбэк придает этой модели спортивный стиль, озорство и яркость во…

По мнению экспертов рынка среди всех видов тюнинга лидирует именно тюнинг интерьера. Что в него входит?

Перетяжка сидений, руля, потолка, рукоятки переключения передач;

Смена обшивки дверей, напольных покрытий;

Изготовление вставок.

«Салонный декор» – как называют его сами участники рынка, вещь очень популярная и пользуется устойчивым и, что важно, всё более растущим спросом. Судя по всему, это не каприз сиюминутной моды. Спрос на такого рода услуги растёт не только в связке с растущим спросом на автомобили как таковые. Покупает человек новую машину или же бывшую в употреблении – у него всегда найдутся аргументы, почему он хочет сделать перетяжку салона.

Многие не любят то, что предлагает завод, потому что хотят индивидуальности и комфорта. А некоторые, не задумывавясь об эстетике, просто вынуждены обращаться к мастерам перетяжки, готовя машину к продаже. Другие, кто покупает подержанную машину, просто брезгуют сидеть на сиденьях, вытертых чужими спинами… Это даёт постоянный приток заказчиков тюнинговых услуг.

Самым благодарным клиентом оказывается этакий фанатик тюнинга – если Вы нападёте на такую золотую жилу, то клиентская база обеспечена. В машине есть что перетянуть – изменению может быть подвергнуто до 90 % салона! Такие люди обновляют интерьеры своих авто (да и сам транспорт) не реже, чем состоятельная модница свой гардероб. Заметим, что мода на ту или иную обивку тоже есть и она, как и всякая мода, тоже меняется.

Сейчас этот сегмент осваивают даже крупные автосалоны. Но опыт показывает, что естественный лидер в таком формате всё-таки маленькое ателье. В ателье по нескромным подсчётам придётся вложить от 10 до 50 тысяч долларов. Но наши люди хороши тем, что всегда укладываются в сумму намного меньшую, чем назначенная экспертами. Оно и понятно – им же вкладывать свои средства, а не теоретизировать в специализированных СМИ. Главное, чтобы такой хозяйский подход не сказался на качестве затеваемого дела.

Несколько слов о качестве. Это информация к размышлению. От того, чья позиция Вам ближе, зависит то, какой бизнес Вы, собственно, и затеете.

Все игроки делятся на так называемых «всеядных» и «эксклюзивщиков». Что это значит? Это означает, что более мелкие игроки берутся перетягивать салоны автомобилей любой марки. И они это умеют. Но более продвинутые эстеты полагают, что такой подход грешит некоторой халтурностью. Они предпочитают освоить одну - две модели и специализироваться только на них. Это делает возможным стандартизацию лекал, то есть, одновременно и упрощает жизнь мастеру и повышает качество его работы.

Кроме того, специализация на одной-двух моделях обычной подразумевает специализацию на одной-двух моделях конкретно премиум-сегмента. То есть, перетяжка только BMW или Mercedes. У каждой марки автомобиля есть свои особенности и поэтому, прося за свою работу очень большие деньги, Вы должны предоставлять клиенту самое лучшее качество.

Ещё недавно на рынке лидировали (да и вообще – были) только такие игроки – профессионалы-эстеты, работающие для эстетов-заказчиков, которые могли брать за свою работу от трёх до семи тысяч долларов. Всё это их философия. Но пришли времена, когда тюнинг стал бумом, докатившимся до «семёрок» и «девяток». Когда «на районе» стали тюнинговать то, что уместнее свезти на лом, рынок «познакомился» с теми самыми «всеядными» игроками, а они сбросили цены так, что те упали чуть ли не втрое.

Собственно говоря, дворовые пацаны, тюнингующие свои колымаги и колымаги своих друзей Вам не конкуренты. Потому что: а) на этом много не заработаешь – это, скорее, «влеченье – род недуга», б) они Вам и не дадут заработать – это своя тусовка и, наконец, в) сегодня машина напичкана очень сложной электроникой. И такие машины уже есть почти у всех, кто вообще задумывается об образе жизни водителя.

Немного подробнее о третьем пункте. Чтобы тюнинговать машину, её надо разобрать. Разборкой машины занимаются профессиональные арматурщики. Одно корявое движение – и подушка безопасности, например, сломана. Автомобиль, напичканный электроникой, это Вам не дедушкина Волга. Мало кто сегодня доверит работу со своей машинкой парню сомнительной квалификации в грязных трениках. Но даже если Вы наденете чистые штаны и сделаете умное лицо при общении с клиентом – этого всё равно будет недостаточно.

1. Что нужно, в деталях
2. Предупреждение о халтуре
3. и не только кожа
4. флок-ателье

1. Охраняемое помещение. Подразумевается гараж на три-четыре машины, площадь 40-60 квадратных метров.

2. Оборудование для демонтажа подушек безопасности.

3. Профессиональные швейные машины

4. выход на прямые контакты с производителями кожи для автосалонов (чтобы без посредников)

5. Составление чёткого, понятного и привлекательного каталога образцов.

6. Квалифицированный мастер (желательно несколько)

Сегодня рынок наполнен самыми лучшими предложениями от зарекомендовавших себя поставщиков кожи – немецкой, австрийской и итальянской. Метр качественнй «автомобильной» кожи стоит от 50 до 120 евро, альканатра будет стоить от 90 до 130 евро. Половина стоимости всего заказа – это стоимость материала. Среднестатистический заказ на перетяжку салона кожей даст бизнесмену денег от 1200 до 1500 долларов. Если Вы получите заказ эксклюзивный, то умножайте на 4.

На рынке автотюнинга «гуляет» непрошенная гостья – «липовая» кожа. Это кожа не предназначенная для работы с салоном автомобиля. Это, как правило, мебельная или обувная кожа. Она стоит в несколько раз дешевле атомобильной. Потому что автомобильная кожа должна быть не склонна к растягиванию, иметь стойкую окраску и многое другое. Если Вы перетянете салон «не той» кожей, то обман вскроется через два месяца. Это ещё один веский аргумент, в пользу работы непосредственно с производителем импортной кожи без посредников.

Ваши главные мастера – швея и арматурщик. Арматурщик должен разобрать авто и затем собрать его без повреждений.

Маржа салона (средний показатель 25%) останется неизменной, даже если Вы пойдёте навстречу потребителю и сделаете полутюнинг, который обойдётся ему всего в 8 тысяч рублей. Это когда кожей обшивается что-то одно, а остальное подбирается в тон, будучи изготовлено из недорогих, но износостойких материалов. Стандарт работы по времени – от четырёх до десяти дней. Лучший (большой) объём, на который нужно стремиться выйти – 300 автомобилей в год.

Есть вариант тюнинга эконом-класса, который невероятно популярен за рубежом, а у нас почему-то еле развивается. Но эта ниша пустует только потому, что речь идёт о новинке, а новинки у нас идут туговато. Однако к предложению стоит присмотреться.

Флокирование, флок, технология флокинга. Пришло к нам из англоязычного мира, в переводе означает «напыление». Оборот флока в США более 800 тысяч тонн, в России – 100 тонн. Что же это такое? Это процесс, при котором Вы получаете ворсистое («бархатное») напыление. Используется источник электростатического поля (флокатор) и форсовое сырьё (флок). Эта пыль, вылетая из распылителя, ложится ровным слоем на обработанную клеем поверхность – стекло, пластик, металл, дерево, кожа. Итог – красивая, эстетически совершенная панель, требуемого цвета. Это ноу-хау прижилось лучше всего в автотюнинге. Дело в том, что цены здесь неизмеримо ниже, чем при работе с кожей или альканатрой.

Работа с машиной в технологии флок – от 500 до 1000 долларов, и никогда не выше. Те, кто заказывает такие услуги в России, предпочитают «апгрейд» отечественного автопрома. Они не считают, что туда нужна кожа. Что же всё-таки мешает российскому потребителю полюбить эту технологию «с человеческим лицом», специальный антикризисный ход?

Им кажется, что бархатная поверхность хрупка, но это не так. Её вполне без ущерба для имиджа салона можно мыть любым моющим средством. То есть людям просто не хватает информации. Поэтому, открывая флок-ателье, не забудьте заложить расходы на мощное рекламное воздействие. Если бы это была действительно плохая технология, она бы, наверное, не пользовалась такой популярностью на Западе, где каждый считает свои деньги и не тратится на «понты»?

Для запуска бизнеса Вам придётся выложить от 10 до 20 тысяч долларов. Половина этих денег уйдёт на приобретение оборудования – флокатор, сушильная камера и т.д. Остальную сумму Вы потратите на обучение мастеров, закупку сырья и аренду. У тех, кто только начинал это дело в полном вакууме, на непрофессиональном оборудовании и то ушло два года, чтобы выйти в ноль и после начать зарабатывать деньги. У Вас же всё должно пойти проще. Рентабельность такого дела – от 20 до 30%.

Главное, что инвестируете Вы куда меньше, чем при работе с традиционной кожей. Тем более, что на рынке кожаного тюнинга цены установлены чёткие и бороться с конкурентами можно только предоставлением уникального, эксклюзивного качества продукта. Кстати, уже есть предложения на рынке образовательных услуг. Некоторые фирмы обучают молодых специалистов технике флокирования за 500 рублей в час.

Что ещё важно не забыть, начиная своё дело? Здесь совет будет традиционным, но от этого не менее важным – создание и продвижение своего сайта обеспечит Вам известность.

Назаренко Елена

*Статье более 8 лет. Может содержать устаревшие данные

Основная услуга автоателье - перетяжка салона, а также замена кожи и тканей на отдельных его элементах (руль, торпедо, потолок и прочее). Именно услуги по освежению интерьера являются наиболее востребованным сегментом автотюнинга, поэтому хорошие обороты данному бизнесу гарантированы (при грамотном подходе, разумеется).

Есть три основные ситуации, в которых люди заказывают перетяжку салона:

Подготовка авто к продаже. Состояние салона сильно влияет на стоимость, поэтому многие хотят обновить его.
Куплен подержанный автомобиль, и хозяин хочет сменить обивку салона из-за природной брезгливости.
У хозяина машины возникает желание освежить интерьер и приукрасить автомобиль для себя.

Очевидно, что все три случая относятся к подержанным авто, поскольку новую обивку мало кто захочет портить, даже если она не особо устраивает.

Финансовые моменты

Типичная стоимость обшивки салона – от 40 до 70 тысяч рублей (зависит от материала). Примерно половину общей выручки "съедают" расходные материалы (алькантара, замша, кожа, различные ткани) и зарплата персонала. Значительная часть месячного дохода уходит на аренду помещения и коммунальных услуг, а также различные "форс-мажоры". За вычетом всех издержек и расходов чистая прибыль составляет 30% от полной выручки.

Таким образом, можно рассчитывать на 10-15 тысяч чистого дохода с одной машины. При обслуживании 10-15 машин в месяц автоателье приносит хозяину 100-200 тысяч рублей. Такие обороты возможны лишь в средних и крупных городах, а вот в небольшом городке подобное предприятие может столкнуться с дефицитом платежеспособных клиентов.

Стартовые инвестиции

Первая и основная статья расходов – инструментарий для работы, включающий такие наименования как:

наборы монтировок, отверток и съемников;
наборы для демонтажа дверных панелей и элементов обшивки;
ключи для уплотнителей;
швейное оборудование, утюги и фены.

Минимальный комплект оборудования затянет на 150 тысяч рублей. Работать можно в гаражном помещении 50 м2, аренда которого будет обходиться примерно в 25 тысяч ежемесячно.

Также на старте деятельности потребуется приобрести запас расходных материалов: натуральной кожи и заменителей, алькантары, велюра, винила и авто-карпета. Самыми дорогими и престижными обивочными материалами являются кожа и алькантара (более 80 долларов за погонный метр).

Стартовый запас расходных материалов обойдётся в 50 тысяч рублей. Приплюсовав сюда же 50-100 тысяч на обустройство помещения, покупку мебели и стеллажей, определяем, что полный объем стартовых инвестиций составит порядка 300 тысяч рублей.

Персонал

Для организации полноценного цикла потребуется швея, мастер по перетяжке, закройщик и мастер по монтажу салонных элементов. На зарплату такого персонала будет уходить 80-100 тысяч в месяц. В идеале каждого работника следует отправить на специализированные курсы (лучше – в Москве). К примеру, месячный курс по изготовлению эксклюзивных салонов от компании Rusty Brothers обойдётся в 50 тысяч на человека.

Конечно же, всегда присутствует риск потерять вложенные в обучение сотрудника средства, если тот решит уйти к конкуренту. Но квалификация мастеров важнее, а подобные недоразумения должны быть предусмотрены в трудовом договоре. В любом случае, последствия работы неопытного мастера могут обойтись предприятию гораздо дороже и принести вместо прибыли серьезные проблемы.

Перспективы и дальнейший рост

Опытные владельцы автоателье рекомендуют оказывать смежные услуги: тонировку стёкол, установку бронированной оптики, антигравийных пленок и автовинила, мелкий ремонт, заправку кондиционера и прочие мелкие модификации. Для этого необходимо дополнительное оборудование и работники в штате, однако это даёт три существенных плюса:

Сильно повышает общий доход.
Делает фирму солиднее и привлекательнее на фоне конкурентов.
Позволяет легче переживать "межсезонье".

Неплохое конкурентное преимущество может создать правильный маркетинг. Интересным и креативным способом привлечь клиентов станет старенький представитель отечественного автопрома («Волга», ВАЗ или даже «Запорожец»), превращенный в "живую" рекламу. Многим такое решение покажется банальным, но практика показывает, что оно очень эффективно.

Классическая реклама на радио, телевидении и местной прессе тоже будет нелишней. Собственный сайт сегодня также является одним из важнейших и наиболее эффективных рекламных каналов (его создание обойдётся ещё в 30-50 тысяч рублей).

Тюнинг автомобилей — один из самых прибыльных вариантов для заработка в качестве индивидуального предпринимателя. Особенно это актуально для тех, кто только начинает свои первые шаги в бизнесе и хочет получить результат с минимальными риском и вложениями.

Перетяжка салона — услуга, которая будет актуальна всем автомобилистам, неважно, машиной какой ценовой категории они управляют.

Услуга по перетяжке салона авто: что это такое

Тюнинг салона авто представляет собой изменение его внешних параметров, которые не касаются механики. Он делится на внешний и внутренний. К внешнему относятся такие услуги, как покраска, устранение мелких царапин и т. д.

Внутренний же тюнинг и есть перетяжка салона . Он включает в себя обновление материалов руля, кресел, дверей, изготовление и установку декоративных элементов, замену напольного покрытия и т. д.

Зачем нужна такая услуга? Во-первых, она просто необходима при продаже автомобиля. Старые чехлы, пропитанные запахом табака, треснутые напольные покрытия — всё это может отпугнуть потенциального покупателя. Кроме того, недавно сделанная перетяжка салона значительно повышает рыночную стоимость автомобиля.

Во-вторых, заводские элементы внутренней отделки довольно быстро приходят в негодность. Некоторые водители часто обращаются за перетяжкой салона сразу после покупки нового авто.

Наконец, внутренняя отделка машины может попросту не нравиться новому владельцу. Здесь немаловажную роль играет именно эстетический аспект.

Сколько потребуется вложений

Бизнес по перетяжке салонов не требует вложений в особо крупных размерах. Для комфортного старта понадобятся 500-700 тысяч рублей .

Перенасыщения в этой отрасли нет.

Определяем целевую аудиторию

Перед открытием бизнеса необходимо определиться с целевой аудиторией. От этого будет зависеть множество факторов:

ассортимент материалов;
месторасположение салона;
характер рекламной кампании;
прайс-лист и т. д.

Если же в качестве целевой аудитории вы выбираете владельцев дорогостоящих автомобилей, нужно быть готовым исполнять любые запросы: завышенные требования к материалам часто не могут удовлетворить даже крупные сервисы.

Стартовая материально-техническая база

Материально-техническая база — то, что необходимо для организации и дальнейшего функционирования бизнеса. Что может понадобиться для перетяжки салонов? Здесь нужно учитывать, что модели автомобилей бывают разными, для них требуются соответственно разные материалы и оборудование.

Для открытия и нормальной работы бизнеса понадобятся:

Помещение . Идеально подойдёт просторный гараж, в котором есть все условия для проведения работ и обслуживания нескольких машин. Помещение должно быть чистым и соответствовать требованиям техники безопасности.
Слесарный набор . В него должны входить стандартные инструменты: строительный степлер, отвёртка, ключи и т. д.
Швейные машинки . Ручные или малогабаритные для таких целей вряд ли подойдут. При прошивке салона нужно сживать крупные куски ткани. Выбирайте профессиональные модели с хорошей производительностью.
Пылесос . После проведения работ в салоне часто остаётся грязь и пыль. Возвращать автомобиль в таком состоянии владельцу нельзя. Ручной пылесос — идеальный вариант для уборки салона.
Расходные материалы . К ним относятся ткани, декоративные элементы и т. д.

Это минимальный набор, которого будет достаточно для уверенного старта. Постепенно можно расширять ассортимент материалов, закупать более качественное и дорогостоящее оборудование.

Материалы для перетяжки салона

Для работы салона потребуется папка с образцами материалов. Так клиент сможет потрогать его, оценить качество. К основным материалам для перетяжки салона относятся:

Автомобильный карпет . Он относится к ковровым материалам. Основными его преимуществами является плотность, шумо- и теплоизоляция, хорошая гибкость, позволяющая перетягивать любые элементы салона, и низкая цена. Карпет обычно выбирают для отечественных автомобилей. Но он, к сожалению, обладает непродолжительным сроком эксплуатации, т. к. быстро теряет товарный вид.
Винил . Часто используется для перетяжки дверей, ручек и других пластиковых элементов. Существует большое количество расцветок такого материала, водитель из всего многообразия точно сможет подобрать подходящий вариант. Винил легко клеить и удалять, что так же является его преимуществом.
Флок . Это популярный материал, который используется для перетяжки не только салонов авто, но и мебели. Он практичен, бюджетен. Часто наносится напылением, что значительно упрощает процесс. Внешне флок очень привлекателен, он отлично переносит как высокие, так и низкие температуры.
Велюр . Был ранее актуален для перетяжки салонов отечественных автомобилей, но сейчас его практически не используют в таких целях.
Натуральная кожа . Премиальный, но очень «капризный» в монтаже и эксплуатации материал. Если вы хотите сделать внутреннюю отделку более привлекательной и солидной или значительно повысить стоимость автомобиля, такой вариант вам отлично подойдёт.
Алькантара . Бюджетный аналог натуральной кожи, который по своим характеристикам ничем ей не уступает. Он устойчив к низким или высоким температурам, приятен на ощупь, износостоек.

Как уже было сказано выше, ассортимент материала определяется целевой аудиторией.

Найм сотрудников

Итак, целевая аудитория определена, материалы и оборудование закуплены. Теперь стоит подумать о найме сотрудников. Большой штат на начальном этапе будет ни к чему. Будет достаточно нескольких сотрудников, среди которых обязательно должны быть специалисты по перетяжке и арматурщики.

Перетяжкой могут заниматься швеи : они знают, как работать с различными материалами, и смогут сшить подходящие по всем параметрам чехлы для салона.

Юридическая часть: оформление документов

Ни одна организация не просуществовать долго и принести доход без оформления документов. Единственное, что понадобится для открытия бизнеса по перетяжке салонов, — статус индивидуального предпринимателя. Оформив его, вы сможете оказывать услуги на законных основаниях.

Такой бизнес не нуждается в лицензировании, что значительно облегчает оформление пакета бумаг.

Продвижение бизнеса: реклама

Без грамотной рекламной кампании бизнес останется лишь на локальном уровне и не сможет принести большие доходы. С чего начать продвижение? Ориентируйтесь на свои финансовые возможности. Начните с небольших местных газет и журналов . Это привлечёт первый поток клиентов. Тратить на начальном этапе основную часть капитала на рекламу — по крайней мере глупо. Лучше направить их на улучшение обслуживания и расширения ассортимента материалов.

Для таких целей отлично работают «красивые» номера: в качестве корпоративного номера выберите у оператора тот, где повторяются цифры или их удачные сочетания. Такие номера запоминаются на подсознательном уровне.

Но не забывайте про «сарафанное радио» . Большие вложения в рекламу не смогут привлечь клиентов и сделать их постоянными, если уровень обслуживания будет низким. Следите за качеством оказываемых услуг, устраивайте акции и скидки, чтобы клиенты были довольны. Будьте уверены — хороший сервис они точно порекомендуют своим друзьям и знакомым.

Итак, бизнес по перетяжке салонов сможет стать прибыльной нишей, особенно в начале ведения предпринимательской деятельности. Важно грамотно распределить имеющийся капитал и позаботиться о юридической части.